Le fabricant de moteurs trouve la solution idéale pour l'usinage inversé

Dec 20, 2023

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Lorsque Subi-Performance, spécialiste du tuning Subaru, avait besoin d'un outil ennuyeux pour une application spéciale, le propriétaire de l'entreprise est allé en ligne à la recherche du bon fabricant - trouvant ce qu'il cherchait chez Big Kaiser, le spécialiste des outils d'usinage de précision.

Avec une attention méticuleuse aux détails, l'équipe de Subi Performance est techniquement en avance sur la courbe car elle applique son incroyable créativité pour établir de nouvelles normes dans le domaine du réglage, de l'assemblage et de la réparation des moteurs à combustion haute performance. Initialement, l'atelier se concentrait exclusivement sur les moteurs Subaru, d'où le nom Subi-Performance, mais au fil du temps, toutes les marques et modèles importants ont trouvé leur chemin vers le palan moteur.

"Je suis un mécanicien automobile qualifié, mais honnêtement, je ne pourrais jamais imaginer personnellement passer ma vie à effectuer des vidanges d'huile banales et d'autres tâches de réparation et d'entretien de voiture monotones. Je voulais, j'avais besoin de faire quelque chose qui me donnait une réelle satisfaction et un but ; bricoler et régler les moteurs cochait toutes mes cases", Andre Wojtkowski, fondateur et propriétaire de Subi-Performance, résume sa passion.

L'histoire de Wojtkowski a commencé en 2017, dans une chambre en Rhénanie du Nord-Westphalie, sur un établi usagé et une ancienne perceuse d'établi Flott de 1983. « À l'époque, je vivais seul dans un appartement de 100 m2 et une chambre vide était parfaite pour mes premiers projets d'assemblage de moteurs », se souvient Wojtkowski. Aujourd'hui, il emploie cinq personnes et a déjà déménagé deux fois son atelier depuis 2018. "Nos clients apprécient leurs véhicules de qualité et refusent de remplacer leurs chouchous tous les quatre à cinq ans. Ils estiment que leur voiture devrait leur servir plus longtemps… et c'est là que nous intervenons."

Les affaires sont florissantes! La raison en est sans aucun doute la stratégie de marketing en ligne raffinée de l'entreprise. "Nous atteignons nos clients exclusivement via les réseaux sociaux. Nous publions de nombreuses images et vidéos de notre travail sur Facebook, Instagram et You Tube. Cette approche est très bien accueillie et nous gagnons donc non seulement des abonnés, mais également de nombreux nouveaux clients en conséquence. Par exemple, une vidéo décrivant la construction d'un bloc moteur à billettes a déjà reçu plus de 300 000 clics et nous avons actuellement bien plus de 230 000 abonnés sur You Tube", poursuit Wojtkowski.

En parlant de You Tube, ce mécanicien automobile qualifié a acquis une grande partie de ses connaissances sur l'usinage et la programmation de machines CNC via Internet ou a simplement appris par essais et erreurs selon la devise "apprendre en faisant".

"J'ai dû reconstruire le roulement d'extrémité d'un moteur boxer Subaru, ce qui nécessitait un outil de rotation. Je suis tombé sur les outils de broche de Big Kaiser, une société appartenant au groupe Big Daishowa. Dans un e-mail, j'ai décrit mon problème à Jochen Renz, le directeur technique de Big Daishowa, et plus tard, nous avons parlé au téléphone. Il a appliqué son savoir-faire étendu et a suggéré que l'outil de rotation SW 53 pourrait être la solution idéale pour l'usinage inversé."

"Que puis-je dire ? L'outil s'est avéré super et le résultat final a dépassé toutes mes attentes. Et comme mon activité s'articule autour de tâches spéciales liées aux moteurs, j'ai ensuite pris rendez-vous avec Stefan Lenhart, un ingénieur d'application Big Kaiser, pour parler des projets futurs et des utilisations possibles d'autres outils de la gamme de produits", explique Wojtkowski.

Utilisant les têtes d'alésage fin de Big Kaiser, Subi-Performance couvre désormais toute la gamme de diamètres de Ø20 à 203 mm, en commençant par les EWN 20 et EWN 32 pour l'usinage fin des voies d'arbres à cames ainsi que la EWN 41 pour les voies de roulements de vilebrequin et la EWN 68 pour les ajustements de cylindres.

Big Kaiser propose une gamme complète de produits pour l'outillage dans un système d'outils d'alésage fin modulaire. Chez Subi-Performance, le Smart Damper est utilisé en combinaison avec des outils à broche complets. Cela démontre une précision extrême, sur toute la voie de roulement à l'aide d'un seul outil. Cela ne serait tout simplement pas possible avec un autre outil. La particularité du Smart Damper est son système d'amortissement dynamique qui élimine les vibrations pour garantir un perçage ou un fraisage sans vibration avec des outils longs. Pour l'ébauche et l'enlèvement rapide des blocs d'aluminium, Subi-Performance utilise un autre outil, le Fullcut Mill FCR de 16 mm de diamètre. « La fraise à plaquettes Fullcut Mill FCR a été conçue pour des taux d'enlèvement de copeaux élevés. Les fraises Fullcut ont également une résistance à la coupe inférieure à tout autre produit concurrent sur le marché, ce qui est souligné par sa conception monobloc très rigide. L'angle de coupe positif dans les directions radiale et axiale garantit un fonctionnement en douceur et une qualité de finition de surface supérieure. Pour nos clients, cela signifie des performances et une précision maximales, associées à une durée de vie de l'outil inégalée », poursuit l'ingénieur d'application.

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Chez Subi-Performance, les outils de broche de Big Kaiser sont également utilisés pour le surfaçage des culasses sur leur machine Haas. « Auparavant, après le perçage, nous devions fraiser le cylindre sur une autre machine. Grâce à l'outil de pont de Big Kaiser, nous pouvons désormais le faire en une seule procédure de serrage et avec une qualité jamais vue auparavant », explique Wojtkowski.

Pour percer le cylindre, la première étape consiste à utiliser une sonde Renishaw pour déterminer le point zéro et la hauteur du bloc-cylindres. Ici, bien sûr, une tête de forage de Big Kaiser est également utilisée. Ensuite, à l'aide de l'outil à pont 318, la surface est surfacée à l'aide du train de broches. Après cela, le bloc-cylindres est placé sur la machine à creuser pour le meulage croisé nécessaire. « Nous avons dû bricoler un peu ici en termes de vitesse et d'avance, mais ce processus ingénieux produit des résultats à couper le souffle. La surface brille comme un miroir et nous pouvons maintenant percer, brocher et surfaçage en une seule configuration. C'est un énorme soulagement pour nous et nous fait gagner beaucoup de temps », poursuit Wojtkowski.

"J'aime vraiment travailler avec Subi-Performance. Il y a une alchimie particulière entre nous. Andi est ouvert aux nouveaux outils et idées, et nous aimons tous les deux bricoler les approches techniques possibles sur ses nouveaux projets", conclut Stefan Lenhart, et Andi Wojtkowski ajoute : "Les conseils et la qualité des outils sont tous deux au top. Je viens de commander un Hermle C400 et j'ai déjà hâte d'utiliser les excellents outils de Big Kaiser et Big Daishowa dessus."

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