Quand un cylindre ne suffit pas : le Briggs & Stratton V8

Jan 26, 2024

Le moteur monocylindre à soupapes latérales Briggs & Stratton est celui qui est en production sous une forme ou une autre depuis plus d'un siècle, et qui reste l'un des moteurs à combustion interne les plus simples, les plus fiables et les plus faciles à entretenir. Le petit monocylindre se trouve partout sur les tondeuses à gazon et autres machines similaires, il est donc assez facile de se retrouver en possession de plus d'un. [Lyckebo Mekaniska] n'en manquait évidemment pas, car il a produit un moteur V8 pour un petit tracteur de pelouse en utilisant huit d'entre eux. Une petite soupape latérale V8 refroidie par air est en quelque sorte un moteur unique à fabriquer dans les années 2020, et la série de vidéos vaut vraiment la peine d'être regardée du début à la fin. Nous gardons un œil sur cette version depuis un moment maintenant, et nous l'avons intégrée sous la pause pour votre divertissement.

Pour un moteur qui utilise des moteurs produits en série pour sa construction, celui-ci s'appuie toujours fortement sur des pièces usinées à partir des premiers principes. Les blocs-cylindres, soupapes, pistons et bielles sont Briggs & Stratton, le reste est fabriqué en atelier. C'est une conception avec les soupapes à l'extérieur - donc au lieu de l'arbre à cames unique que vous pourriez attendre de l'expérience avec les moteurs OHV nichés dans le V au-dessus de l'arbre à cames, il a deux arbres à cames au bas du carter.

Le carter est d'abord coulé en tronçons, suivi de l'usinage du vilebrequin et des arbres à cames, puis de la préparation des cylindres. Le moteur est assemblé avec un alternateur fait maison sur son volant moteur et un distributeur conventionnel d'un véhicule donneur. Le système de lubrification est une autre œuvre de l'art du machiniste, et le système d'échappement simple à passage direct est plus à l'aise sur une course d'accélération que sur une tondeuse à gazon. Enfin on le voit tourner, et ça sonne le business. Plus récemment, il a dû faire face à une crise et à un cylindre de remplacement, mais maintenant il est de retour et il travaille sur un système de refroidissement amélioré.

Dans l'ensemble, c'est une sacrée construction, et nous aimerions avoir certaines de ces compétences. Nous ne savons pas s'il tondra la pelouse avec ce truc, mais une chose est sûre, le piratage des tondeuses à gazon a un passé assez ancien.