Arrivée des premiers tunneliers pour le projet Sydney Metro West

Dec 29, 2023

La coentreprise Acciona Ferrovial a pris livraison des deux premiers tunneliers du projet Sydney Metro West en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.

Au début de cette année, Acciona Construction Australia et Ferrovial Construction Joint Venture (AF JV) ont commandé les deux tunneliers (TBM) au fabricant allemand Herrenknecht.

Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud a attribué le contrat de tunnel central de 1,96 milliard de dollars australiens (1,1 milliard de livres sterling) sur le projet Sydney Metro West à AF JV en juillet 2021.

Les tunneliers sont maintenant arrivés sur le site de Bays Station, qui se trouve dans un nouveau quartier à 2 km à l'ouest du quartier central des affaires de Sydney (CBD). Les travaux sur le site de lancement du tunnel ont commencé en novembre 2020. Quatre des six tunneliers de Sydney Metro West partiront de ce site.

Le projet complet comprend 24 km de tunnels jumeaux, formant un nouveau chemin de fer souterrain entre le quartier du Grand Parramatta et le CBD de Sydney. La section centrale couvre 11 km des baies au parc olympique de Sydney.

Les deux tunneliers, qui seront les premiers dans le sol pour le projet, comprennent des pièces remises à neuf des méga-aléseuses utilisées sur le projet Sydney Metro City & Southwest. Les têtes de coupe, les boucliers avant et les boucliers de préhension étaient à l'origine utilisés pour les tunneliers qui creusaient les tunnels du métro de Chatswood à Blues Point.

Chaque tunnelier mesure environ 7 m de diamètre, 165 m de long et pèse près de 1 300 t.

Une fois lancés, les tunneliers nouvellement arrivés creuseront en moyenne 200 m par semaine, avec environ 15 ouvriers par équipe faisant fonctionner chaque machine 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Les machines ont 38 disques de coupe par tête de coupe, chacun de plus de 48 cm de diamètre.

Les pièces les plus lourdes des tunneliers sont le bouclier avant et le bouclier de préhension, qui pèsent environ 280 t chacun.

Les tunneliers devraient commencer à creuser des tunnels à partir du site de Bays au premier semestre 2023 et devraient arriver au parc olympique de Sydney fin 2024.

Des travaux majeurs ont également commencé à la station de métro du parc olympique de Sydney. L'excavation est en cours sur le caisson de la station de 200 m de long, 37 m de large et 27 m de profondeur, ce qui prendra 13 mois.

Sydney Metro West a récemment reçu l'approbation de planification pour la dernière section de tunnel est de 3,5 km entre les baies et Sydney CBD.

En mars 2021, le projet a reçu sa première approbation de planification majeure pour le concept de projet entre Westmead, une banlieue de l'ouest de Sydney, et le CBD de Sydney, et l'excavation de la station et le tunnelage entre Westmead et le site externe de Bays.

Le contrat de tunnel de l'ouest, couvrant 9 km de tunnels ferroviaires entre le parc olympique de Sydney et Westmead, a été attribué à une coentreprise entre Gamuda et Laing O'Rourke Australia en mars de cette année.

Lorsque le Sydney Metro West ouvrira en 2030, il doublera la capacité ferroviaire entre le Grand Parramatta et le CBD de Sydney, tout en reliant de nouvelles communautés aux services ferroviaires.

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