Le tunnelier S1074B passe avec succès le test d'acceptation en usine

Aug 14, 2023

TBM S1074B testé pour la construction souterraine de la ligne 4

CHENNAI (Metro Rail News):Le 31 mars 2023, le test de réception en usine (FAT) du tunnelier (TBM S1074B) fabriqué par une société allemande, M/s Herrenknecht, a été mené avec succès pour la construction souterraine de la ligne 4 du projet de phase 2 de CMRL en présence du directeur général de CMRL (Construction) M. R Ranganathan et de divers officiers de General Consultants, M/s AEON Consortium at HK factory in, Ponneri Thaluk, A village de linjivakkam dans le district de Thiruvallur à Chennai.

Le projet de la phase 2 est de 118,9 kilomètres et une phase ambitieuse avec 128 stations divisées en trois corridors : le Corridor-3 commence de Madhavaram à Siruseri -SIPCOT est de 45,8 km, tandis que le Corridor-4 est de Light House à Poonamalee Bypass de 26,1 Km et le Corridor-5 commence de Madhavaram à Sholinganallur de 47 Km. La section souterraine se divisera en tunnels jumeaux (UG 01 et UG02) tous les 4 Km dans les deux tunnels amont et aval.

Pour achever 16 km de tunnel, 4 TBM ont été implantés, et le nom de la machine est Krishna-2 qui est un diamètre de forage de 6,670 M et une machine EPB (Earth Pressure Balance) de 110 m de long avec un poids de 700 MT. La machine sera démontée en plusieurs parties et transportée à la gare de Panagal Park, T Nagar.

Le tunnelier sera lancé depuis Panagal Park via Nandanam, qui exploitera à une profondeur maximale de 29 m dans la ligne descendante du couloir 4 sous le niveau du sol et d'ici septembre 2024, il atteindra enfin le Boat Club reliant le survol de Kodambakkam.